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江淮奇瑞各奔前程“大安汽”夢想或破滅

就在奇瑞江淮重組傳聞的熱潮逐漸退去時(shí)，江淮汽車的一次跨國聯(lián)姻再次引起媒體的關(guān)注。日前，江淮汽車公告稱，將和美國NC2GlobalLLC公司（納威司達(dá)和卡特彼勒合資成立的子公司，以下簡稱NC2公司）成立中外合資公司，雙方各持股50%。新公司將主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)、制造和銷售中重型卡車和卡車零部件。

聯(lián)姻卡特彼勒，江淮告別了沒有合資公司的時(shí)代，并開始拓展重卡業(yè)務(wù)；而奇瑞汽車在重啟IPO的同時(shí)，也正嘗試在河南建廠彌補(bǔ)商用車的短板。業(yè)內(nèi)人士指出，奇瑞和江淮的暗中較勁和兩家企業(yè)對重組的消極態(tài)度或?qū)?dǎo)致安徽省大安汽藍(lán)圖的破滅。

江淮首度跨國聯(lián)姻

作為國內(nèi)主流汽車集團(tuán)，江淮汽車一直堅(jiān)持自主發(fā)展。此次與NC2公司的合作，開啟了江淮中外聯(lián)姻的破冰之旅。

據(jù)了解，江淮汽車以輕卡業(yè)務(wù)見長，旗下安凱客車和轎車業(yè)務(wù)均發(fā)展良好，但中重卡業(yè)務(wù)一直是該公司的短板。數(shù)據(jù)顯示，去年江淮汽車集團(tuán)輕卡以10萬輛左右的年銷量居國內(nèi)首位，重卡年銷量僅1萬臺，位居行業(yè)第九。今年上半年，江淮重卡銷量5530輛，同比下降26.14%。

對于重卡拖后腿的現(xiàn)象，江淮汽車董事長左延安此前在接受記者采訪時(shí)表示，對于重卡項(xiàng)目將采取抓大放小的策略，積極謀求合資合作或出售。

據(jù)了解，美國NC2GlobalLLC公司系納威司達(dá)和卡特彼勒成立的合資公司。其中納威司達(dá)以生產(chǎn)商用、軍用卡車和柴油發(fā)動機(jī)見長，而卡特彼勒則是全球最大的工程機(jī)械、礦產(chǎn)設(shè)備、柴油和天然氣渦輪制造商。

在出資方式上，江淮汽車將其幾乎全部中型卡車和重型卡車的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)作為出資投入合資公司，而NC2將以現(xiàn)金出資。

雖然NC2方面是以現(xiàn)金出資，但既然是中外合資，肯定會涉及到相關(guān)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓問題，目前江淮汽車正在就此和外方進(jìn)行談判，江淮汽車股份有限公司市場部部長崔亦章在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

江淮和NC2的聯(lián)姻是各取所需，東北證券一位分析師告訴記者，納威司達(dá)和卡特彼勒的先進(jìn)技術(shù)是江淮汽車發(fā)展重卡業(yè)務(wù)所必需的，而NC2將會借此撬動中國市場。